彭博社报道，著名的美国新闻媒体报道说，特朗普计划对中国船只征收高关税的计划受到许多反对派的唤起。批评者认为，过渡可能导致美国的严重经济危机，也可能导致贸易崩溃。最新的政策草案表明，美国政府希望对在美国港口停靠的所有船舶劳动船上征收一次性费用，从100万美元到350万美元。确定了大量的吨和船舶运营。该政策不仅针对中国航运公司，而且还包括国际船东使用的中国船只，甚至包括下订单但尚未交付的人。该政策的直接目的是“穆尔·帕加瓦（Mabuhay ang Industriya ng paggawa ng ng ng barko ng us n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n os n a a an a a an a ay ay ay ay a ay ay ay May May May May May ng Higit sa 50％ng pandaigdigang sa Mahalaga，NA May Lamang 0.01％Ng PagbabaHagi ng Merkado。 inaasahan ng gobyerno ng es unidos unidos na madagan ang kita ng $ 40 bilyon hanggang $ 52 bilyon sa isang sa isang sa sa pamamagitan ng takarang ng patakarang at paro na gamity na gamitin ang pera ang pera ang upang upang mai -subsidyo -subsidyo -subsidyo -subsidyo -subsidyo ang ang an a ang ang ang a ang a ang mga and the the公司的运输量是刺激的企业，该公司是启动的15％。一个复杂的股权结构，尚不清楚它是否是妻子。更令人不安的是，这项政策具有追溯作用，这意味着许多公司在几年前的选择突然被惩罚。法律专家警告说，它可以触发大量西装并进一步增加全球贸易的变量。如果实际实施了这项政策，那么美国港口可能不会受到干扰。全球巨头马士克传输和地中海变速箱已经进行了私人评估，一旦发生新费用，他们可能需要从美国撤回中国人的船只将其置于欧洲或亚洲市场。这种变化直接导致了处理美国港口能力的重大反对犬。尽管洛杉矶和长滩等大型港口仍然可以维持运营，但由于船舶的离开，奥克兰和查尔斯顿等中型港口可能会陷入半档位。增加运输成本几乎是不可避免的。假设有一艘装载1,900个标准容器的船，如果您必须支付350万美元的费用，每个容器的额外费用将添加到近780美元中。这些费用最终将落到商品上，这将通过增加商品价格来计算消费者的帐户。市场分析指出，美国进口商品的价格可以上涨3％至5％，从而增加通货膨胀率。